Mercedes-Benz CLS63 AMG

Por Jaime Flórez

A sólo tres años de haber hecho su debut, el coupé de 4 puertas de lujo de Mercedes-Benz,  a decir de ellos el primer auto de este tipo en el mundo, ha sido refrescado en su apariencia y algunos aspectos mecánicos. Sigue el CLS, haciendo difícil de explicar la real diferencia entre un sedán y un coupé, cuando el tema del número de puertas no es lo esencial. Coupé, estábamos acostumbrados, significa dos puertas, sedán, en consecuencia, quiere decir cuatro. Hasta la llegada de la clase CLS de Mercedes, seguida después por la del Volkswagen Passat CC, autos para los cuales la denominación de coupé no tiene nada que ver con el número de puertas sino, más bien, con el tratamiento que se le da al pilar o columna B, y a los marcos de las ventanas de las puertas. El CLS es definitivamente atractivo, mucho más elegante y lujoso que los sedanes de la Clase E, pero no tan elegante, de hecho más bien casual-deportivo, si se le compara con los de la Clase S.

Aunque cuenta con capacidad para cuatro pasajeros, no es muy recomendable para viajes largos en las sillas traseras. Y es que, a pesar de tratarse de un auto de 4 puertas y de gran tamaño, ha sido concebido para sacarle el máximo provecho a su DNA deportivo. Es un auto hecho pensando en el conductor y su acompañante, y eventualmente una pareja amiga para ir a cenar, o algo por el estilo. El énfasis, evidentemente, ha sido puesto en el aspecto deportivo, dentro del marco de refinamiento y alta calidad propio de los productos de Mercedes-Benz. Viene en dos versiones, diferenciadas fundamentalmente por las características de sus motorizaciones: La CLS550, y la CLS63 AMG, ambas V-8, con 5.5 litros de desplazamiento y potencia de 382 caballos, la del CLS550; y la que tuvimos la suerte de probar, la del CLS 63 AMG, con 6.2 litros y capaz de producir 507 caballos de potencia y 463 libras por pie cuadrado de tensión. El bloque es construido en su casi totalidad con una aleación de silicón y aluminio, tiene 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas en la culata.

Esta planta motriz, por primera vez desarrollada totalmente por AMG, transforma su vigor en movimiento gracias a la totalmente nueva transmisión MCT (acronismo en inglés de Multi-Clutch Technology) de 7 velocidades, revolucionaria, que reemplaza al tradicional convertidor de torsión y combina automatismo con cambios a voluntad rápidos como en un bólido de Fórmula 1. El SL63 AMG acelera de 0 a 60 MPH en apenas 4.4 segundos, y alcanza una velocidad máxima, electrónicamente limitada, de 155 millas por hora. La transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 7, con tecnología multiembrague, automática de 7 velocidades, con comando manual controlable mediante elegantes palancas de aluminio a ambos lados del timón. Los frenos son a disco en las 4 ruedas, con apoyo electro-hidráulico, antibloqueo ABS de 4 canales y sistema electrónico de distribución proporcional de potencia de frenado, la dirección es a piñón y cremallera, con apoyo hidráulico, sensible a la velocidad, y se suman al paquete los 4 modos de manejo, al gusto del conductor, mediante la disposición del selector en cualquiera de las posiciones, Comfort, Sport, Sport Plus y Manual, cada una de las cuales permite al auto hablar un lenguaje distinto de rodaje. La suspensión "activa" complementa el menú.

Es cierto, el auto luce predominantemente deportivo, pero sin que ello signifique sacrificio alguno en cuanto concierne a lujo y confort interior. Desde la apariencia del tablero, con superficies suaves al tacto y agradables a la vista. Los instrumentos traen una combinación muy original de relojes análogos y medidores verticales de cristal líquido para el tanque de gasolina y la temperatura del motor. En cuanto a combustible, el Mercedes-Benz CLS550 consume 14 millas por galón de gasolina Premium en la ciudad y 21 en la autopista, mientras que la versión CLS 63 AMG recorre 12 millas con cada galón en las calles y 18 en las carreteras. El precio básico del CLS550 AMG comienza en los $65,751 dólares, mientras que el del CLS 63 AMG parte de los $89,559 dólares.