Llegó el tan esperado Audi A4 del 2009

Por Emilio J. Lezcano
Especial para Sobre Ruedas

Audi, el fabricante alemán de automóviles de los cuatro aros, presentó finalmente la esperada nueva generación de su modelo A4, con un diseño actualizado, más espacio y mayor rendimiento. Su línea, en general, es muy atractiva y su interior más lujoso que  antes, agregando un toque deportivo que lo distingue de sus competidores. Se trata de un auto más largo y más ancho que su predecesor, la distancia entre ejes también ha crecido, lo que ha permitido a los ingenieros alemanes ubicar el motor más hacia el centro, con la consecuente mejora en el desempeño dinámico del auto. A simple vista sobresale su atractivo exterior, sobre todo en los laterales.  Algo que llama la atención es la parrilla del radiador, de una sola pieza, que le da un aire elegante y muy deportivo, mientras las luces delanteras incorporan una nueva técnica de alumbrado y el chofer puede distinguir, con mayor precisión, cualquier tipo de obstáculo que se presente en el camino. Los faros Bi-Xenon detectan todo vehículo circulando en sentido contrario, y un singular dispositivo desactiva las luces altas hasta que deja de detectarlos.

Por otra parte el nuevo A4 tiene muy buen ensamblaje y los ruidos no se filtran en absoluto y, como es de esperar, la calidad de materiales es la mejor que hay en el mercado con una clara orientación de diseño que recuerda al A5. La nueva generación de la casa de Ingolstadt está disponible con dos poderosos motores de gasolina, los cuales cubren un rango entre 211 y 265 caballos de fuerza. Ambos motores son de inyección directa y han reducido el consumo de gasolina en más de un 10 por ciento. Como es de esperar de un auto de la marca alemana, el nuevo Audi A4 tiene un sistema de tracción integral AWD, de la nueva generación de lo que desde hace tiempo conocemos como ?quattro?, que distribuye la potencia del motor en un 40 por ciento al eje delantero y 60 por ciento al trasero, a efectos de conseguir mejor balance y rendimiento. 

Uno de los motores, el 3.2L FSI DOHC, es un V6 que desarrolla una potencia de 265 caballos de fuerza a 6,500 rpm y un torque de 243 lbs-pie entre 3,000 y 5,000 rpm, y el nuevo turbo 2.0T TFSI de cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro, que entrega 211 caballos a entre 5,300 y 6,000 rpm, y un torque máximo de 258 lbs-pie entre 1,500 y 4,200 rpm. Ambos motores se acoplan de maravilla a las dos transmisiones, una  manual de seis cambios y otra automática también de seis velocidades. La transmisión manual, a diferencia de otros autos, es más fácil, divertida y cómoda de usar debido a su corto recorrido. Por su parte el cambio de la transmisión automática, con el sistema  ?Tiptronic?, ofrece las ventajas de un manejo manual y automático al mismo tiempo, con la novedad de que el conductor puede hacer los cambios con unas paletas de metal localizadas detrás del volante. 

La seguridad está respaldada por los potentes frenos de disco, ventilados en la parte delantera y sólidos en la parte posterior, con la ayuda del sistema antibloqueo (ABS), el Programa de Control de Estabilidad (ESP), la Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y bolsas de aire frontales y laterales tanto para el chofer como para los pasajeros.

El interior del A4, además de elegante y bien terminado, es más amplio y su consola, en especial, ha sido orientada para la comodidad del chofer, sin duda el resultado de una gran influencia del Audi A8. Para el entretenimiento y placer del conductor y sus ocupantes, cuenta con un excelente equipo de aire acondicionado con temperaturas controladas y un sistema de audio danés Bang and Olufsen, de 505 watts y 14 bocinas, con radio AM-FM y tocador de CD?s. Los precios aproximados del Audi A4 para el año 2009 comienzan en los $30,000 dólares para el 2.0T TFSI,  y $38,000 para el 3.2 V6 FSI.