A PRUEBA

Hyundai Génesis: El auto de lujo que todos nos merecemos...

Por Jaime Flórez
Una de las principales atracciones del NAIAS, el North American International Auto Show, fue sin lugar a dudas el lanzamiento del nuevo Hyundai Genesis. Una frase marcó esa presentación y es la siguiente: Mientras otros fabricantes producen automóviles de lujo para quienes pueden pagarlos, Hyundai se ha propuesto producir un automóvil de lujo para quienes merecen tenerlo. Y eso es indiscutiblemente el nuevo Génesis, que será el primer auto de lujo de un fabricante que ha sabido posicionarse adecuadamente en los segmentos de los vehículos económicos. El precio razonable no pelea contra la calidad en los productos de Hyundai, que entre otras cosas es el fabricante con mayor presencia de aditamentos de seguridad, tales como sistemas de control de tracción y control de estabilidad, a lo largo y ancho de su portafolio, del que hacen parte, además de sedanes compactos y medianos, SUVs muy populares, una minivan y el sedán Azera, este último un poco más grande, y por eso, el producto más cercano a este revolucionario lanzamiento.

El Génesis será el primer automóvil de Hyundai con motor delantero y tracción trasera, y será también el primer vehículo de la marca en los Estados Unidos con motor de 8 cilindros en V, el Tau, de 4.6 litros, que produce la nada despreciable cifra de 375 caballos de potencia y 324 libras de torsión. De hecho es más potente que el V8 del Lexus GS, con 342 caballos, del 4.5 litros del Infiniti M, con 325, que el Hemi del Chrysler 300 con 340 y hasta del 6.0 litros del Pontiac G8, que tiene 361 caballos. El Hyundai Génesis, con motor V8, podrá acelerar de 0 a 60 MPH en menos de 6 segundos. No obstante, en estos tiempos de combustibles caros, estarán disponibles en el mismo vehículo dos motores V6, uno de 3.3 litros, con 268 caballos de potencia y 233 libras de torsión, y otro, algo más ágil, con 3.8 litros, 290 caballos y 264 libras por pie cuadrado.

En el nuevo Hyundai Génesis los acabados son impecables, los materiales son evidentemente de la más alta calidad, el diseño se ha empeñado en hacer emocionante y muy agradable la tarea de manejarlo. En cuanto a seguridad, cuenta con 8 bolsas de aire y en materia tecnológica, los aditamentos son de los más avanzados. Comenzando por los faroles delanteros, de alta densidad con nivelación automática, la ignición es sin llave, mediante el empleo de un botón, el sistema de navegación cuenta con cámara trasera y el sistema de audio tiene receptor de radio HD y satelital XM, con clavijero para iPod y aparatos con conexión USB.

¡Que nadie se equivoque! El Hyundai Génesis es un automóvil de lujo con categoría a la altura de cualquiera en su segmento, y con un precio que sonará muy atractivo al oído de muchos potenciales compradores.

Ficha Técnica

Precio Básico Aproximadamente $30,000 para el V6 y $40,000 para el V8

Motores V-6, 3.3 litros, 268 caballos

V-6, 3.8 litros, 290 caballos

V-8, 4.6 litros, 375 caballos

Transmisión Automática de seis velocidades con control manual Shiftronic y tracción trasera

Dimensiones Largo: 195.9 pulgadas

Ancho: 73.4 pulgadas

Alto: 58.3 pulgadas

Capacidad: 5 pasajeros

Frenos A disco en las 4 ruedas, ventilados adelante, con antibloqueo ABS y control electrónico de estabilidad

Dirección De piñón y cremallera, con apoyo hidráulico sensible a la velocidad

Consumo MPG

(Ciudad/Autopista) Cifras oficiales aún por definir

Arriba:

* Hyundai ha demostrado que puede producir vehículos de muy alta calidad

* La versión V8 es más potente que todos sus competidores

* La garantía no tiene competencia

Abajo:

* Está por verse si hay quien pague $40 mil por un Hyundai

* En cuanto a diseño está bien, pero no es nada del otro mundo

* Tal vez Hyundai debió lanzar una nueva división, como hizo Toyota con Lexus