A PRUEBA

Kia Borrego: Están creciendo los enanos

Dice un viejo adagio que el colmo de la mala suerte es que a un circo le crezcan los enanos,  algo que podría de cierta forma compararse con el hecho de que la compañía coreana Kia, que se ha forjado una importante reputación como fabricante de vehículos económicos, nos sorprenda a todos con el lanzamiento de un utilitario deportivo de tamaño mediano, impulsado en una de sus versiones por un sediento motor de 8 cilindros, el primero de esta categoría en un vehículo de la marca, justo cuando se evidencia tan grave la situación que atraviesa el mercado automotriz en los Estados Unidos, como resultado natural del incremento en los precios de los combustibles. No es fácil explicarse cómo mientras Ford, GM y Chrysler buscan alternativas para reemplazar en su portafolio de productos sus grandes SUVs, a Kia se le ocurra poner al lado de sus Rio, sus Optima, sus Sedonas y Sorentos, al nuevo Borrego que parece más un dinosaurio americano que un asiático razonable. Es más una cuestión del momento que estamos viviendo, que no parece apto para productos de este género, aunque se trate de un vehículo bien diseñado, bien construido, que evidentemente lo es, y que ofrece una larga lista de ventajas.

Las dos opciones de motor en el Kia Borrego, de 6 o de 8 cilindros, son ambas con bloque de aluminio y doble árbol de levas en el cabezote, y permiten el uso de gasolina regular. La transmisión para ambos es automática, electrónicamente controlada, solo que con el V6 es de cinco velocidades, mientras que con el V8 es de 6. La tracción estándar es trasera y la integral en las cuatro ruedas todo el tiempo es opcional. El Kia Borrego equipado con motor V8 puede además remolcar hasta 7,500 libras. Los frenos son a disco, con apoyo electrónico y sistema antibloqueo (ABS), y tanto el control electrónico de estabilidad como el distribuidor electrónico de fuerza de frenado son equipo estándar.

El interior es espacioso y cómodo para 7 pasajeros, con amplia capacidad de carga, especialmente cuando se pliegan las sillas de las filas segunda y tercera. El aire acondicionado tiene controles sectorizados, el sistema de sonido ofrece AM/FM/CD/MP3 a través de seis bocinas, y tiene una entrada para dispositivos de memoria. El Borrego es el primer vehículo de Kia que trae como equipo estándar el receptor de radio satelital SIRIUS, con tres meses de servicio incluido. En el acápite de seguridad aparecen bolsas de aire para el chofer y acompañante, cortinas inflables para la protección de los ocupantes de las dos filas centrales.

Ficha Técnica

Precio Básico                     V6: $26,245; V8: $30,995

Motores                            V-6, 3.8 litros, 276 caballos

                                      V-8, 4.6 litros, 337 caballos

Transmisión                       Automática, electrónicamente controlada, de 5 velocidades en el V6, y 6 en el V8, con tracción permanente en las cuatro ruedas opcional.

Dimensiones                      Largo: 192.1 pulgadas

Ancho: 75.4 pulgadas

Alto: 71.3 pulgadas

Capacidad: 7 pasajeros

Frenos                              A disco en las 4 ruedas, con doble circuito en diagonal, ABS y distribuidor electrónico de fuerza de frenado.

Dirección                          De piñón y cremallera, con potencia hidráulica.

Consumo MPG                    (Ciudad/Autopista)             V6: 17/21; V8: 15/22

Arriba:

·         Es amplio, cómodo y con potencia de sobra.

·         Contribuye a ampliar el portafolio de productos de la marca coreana.

·         Es una opción más económica para quienes de todas maneras quieren un SUV de buen tamaño.

Abajo:

·         No es para nada oportuna su llegada al mercado.

·         Un motor V8 en un Kia definitivamente no se justifica.

·         No parece tener un futuro muy promisorio.