A PRUEBA

Mercedes-Benz C300: Lujoso o deportivo, tu escoges

Por Jaime Flórez

Este mes llegaron a las agencias los nuevos modelos de la clase C de Mercedes-Benz, que fueron sometidos a un profundo proceso de renovación. Son básicamente tres estos modelos, el C300 Sport y el C300 Luxury, ambos impulsados por sendos motores V6 de 3.0 litros, capaces de desarrollar 228 caballos de potencia y 221 libras por pie cuadrado de torsión, y el C350, que viene con su motor V6 de 3.5 litros, con 268 caballos. La nueva Clase C de Mercedes trae claramente impresa su herencia AMG, que es la división de la marca alemana a cargo de los vehículos de mayor desempeño. No solo en el aspecto estético, donde es evidente a primera vista, con sus ruedas más achas y aros de 17 pulgadas, sino también en lo que tiene que ver con su desempeño más deportivo, más divertido y más emocionante.

Desde afuera, las dos versiones del C300 se diferencian por su parrilla, la del Luxury con toda la sobriedad de sus líneas horizontales partidas en el centro por una vertical y la del Sport por la gran estrella de Mercedes en todo el centro. Las dimensiones son ahora más generosas que en la generación pasada, ¿cuánto?, pues tres pulgadas y media de largo, 1.7 de ancho y 1.8 pulgadas más en la distancia entre ejes. Y cuando de generosidad se trata, hay que prestar atención especial a la larga lista de equipo estándar que viene con el nuevo C300, por ejemplo, techo corredizo, sillas delanteras con ajuste eléctrico de ocho comandos y apoyo lumbar, control de climatización automático de doble zona, sistema de conectividad Bluetooth, y comando central con pantalla de cristal líquido de 5 pulgadas, conectada al sistema COMAND de navegación, que es opcional.

Dentro de su equipo de entretenimiento, que incluye desde el sistema de audio estándar de 8 bocinas y 100 vatios, hasta el harman/kardon LOGIC 7 de doce bocinas y 450 vatios, vale la pena destacar el aditamento MusicRegister, que permite el copiado de CDs dentro del disco duro del sistema, de 6 gigabytes, que puede almacenar hasta mil canciones, y cuenta con una base de datos Gracenote que automáticamente identifica cada una de las canciones con su nombre, el nombre del álbum y del intérprete y las clasifica ordenadamente. También puede tocar música almacenada en archivos en un CD, un DVD o una tarjeta de memoria.     

Dejamos para concluir el tema de la seguridad, porque aquí se destacan aún más los nuevos modelos de la Clase C de Mercedes-Benz, con su suspensión independiente y sus frenos de disco en las cuatro ruedas, con antibloqueo ABS, y controles de tracción y estabilidad. Son seis las bolsas de aire y adicionalmente cuenta con un novedoso sistema que mueve hacia adelante dos pulgadas y hacia arriba una pulgada los apoyos de cabeza, en caso de una colisión, para proteger mejor el cuello del conductor y los pasajeros, en le eventualidad de un accidente.

Ficha Técnica

Precio Básico                     $31,975 

Motores                            V-6, 3.0 litros, 228 caballos

Transmisión                       Automática de 7 velocidades, o manual de 6, con tracción integral 4MATIC opcional

Dimensiones                      Largo: 182.3 pulgadas

Ancho: 69.7 pulgadas

Alto: 56.3 pulgadas

Capacidad: 5 pasajeros

Frenos                              A discos ventilados en las 4 ruedas, con antibloqueo ABS de 4 canales

Dirección                          De piñón y cremallera, con potencia hidráulica

Consumo MPG                   

(Ciudad/Autopista)             21/28

Arriba

·                     Potente, seguro y con mucho sentido común

·                     Es un Mercedes al 100% por un precio muy bueno

·                     Acertada la opción de Lujoso o Deportivo

Abajo

·                     Tiene que recoger el mal paso de la generación anterior

·                     La versión C63 AMG que viene en camino será una exageración

·                     Hay quienes creen que un Mercedes económico baja el prestigio de la marca